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ciencia

Dorian Antonio Bautista-Hernández

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El desarrollo orientado

al transporte (DOT)

y su aplicación en México

Los retos que nuestras ciudades enfrentan requieren de estrategias de planeación que
integren las políticas de uso de suelo urbano y de transporte. El dot –desarrollo orienta-

do al transporte– es una visión que permite un avance en este sentido, pero es preciso
reflexionar sobre las implicaciones institucionales y conceptuales de su adaptación a
nuestro país.

l concepto dot fue acuñado por el arquitecto Peter Calthorpe a finales de
los ochenta en EE. UU., al plantear su visión de diseño barrial en las cer-
Ecanías de estaciones de transporte público (me refiero al transporte masivo
y semimasivo). Dicho enfoque remarcaba la importancia de incrementar la den-
sidad, la diversidad de usos y la provisión de infraestructura para la movilidad
no motorizada. La idea era crear ambientes urbanos donde el transporte público
pudiera competir con el uso del carro privado y así desincentivar la motorización
y la expansión de las ciudades.
El Center for Transit-Oriented Development (ctod, 2008) define los prin-
cipios del dot en los siguientes términos: maximizar el uso del transporte público,
participación comunitaria, calles completas, vivienda asequible, espacios públi-
cos de calidad, captura de plusvalía y manejo de espacios de estacionamiento. Un
proyecto de dot regularmente considera una milla (1.6 km) alrededor de la esta-
ción. Una visión global y ambiciosa de dot se refiere al cumplimiento cabal de
dichos principios; sin embargo, es común que en la realidad ciertas zonas de interés
sólo lo cumplan parcialmente.
Desde que se propuso hasta la fecha, en EE. UU. el dot ha sido central en el
diseño de políticas de transporte y ha permitido integrar las políticas de uso de
suelo urbano al tema de la movilidad. Es tal su importancia en dicho país que
prácticamente cada agencia de transporte metropolitano tiene su oficina de dot.
Es decir, más allá de su principal función como operadoras de transporte, dichas
agencias también inciden en asuntos de uso de suelo urbano. En el ámbito de

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